就汽車零元件領(lǐng)域而言，目前在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的中外零元件專利數(shù)量?jī)H是全世界份額的2%左右。當(dāng)中本土零元件行業(yè)專利具有量?jī)H占22%，剩下的78%是跨國(guó)零元件行業(yè)所擁有的。
所以，最近一些年我國(guó)自主牌子車企在拓展海外市場(chǎng)的時(shí)候，總是遭到國(guó)外企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的訴訟，這已是車企向海外前進(jìn)的干擾之一。
窺一斑而見全豹，汽車領(lǐng)域折射出的是我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)前進(jìn)整體堪憂的現(xiàn)狀。
簡(jiǎn)單而言，知識(shí)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押、買賣、資本化等等。從國(guó)家角度看，盡管構(gòu)建知識(shí)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)已成為國(guó)家明確推行的目標(biāo)，2008年還發(fā)布了《國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略綱要》，但從現(xiàn)在情況看依然是形式大于內(nèi)容，大多數(shù)政策一向停留在口頭而沒有落到實(shí)處。
這也與知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理部門比較弱勢(shì)的關(guān)系。由于缺少資金且沒有獨(dú)立的支持體系，雖然知識(shí)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)前進(jìn)近20年，但基礎(chǔ)仍然十分薄弱。